1月15日，高德副總裁周頻現身杭州“2015汽車創業峰會——撬動汽車生活2.0時代”，分享的主題是大數據對汽車行業的價值。
汽車要“活”在互聯網上
2008年阿里巴巴和上汽集團簽署互聯網汽車戰略合作協議，那時候大家特別感興趣，從汽車到智能汽車到互聯網汽車，到底能夠給我們帶來什么。2014年開始把車聯網的主題變成車聯網大數據，為什么從2008年開始談車聯網，2014年的時候開始重點講電商大數據
如果汽車不在線，車的數據包括車主的數據你不在線是死的數據，包括高德地圖，如果不在線，不是活的數據，如果更新跑到4S店換一張光盤，如果到手的數據是最新的數據，我們看到雙十一571億交易數據的時候，已經瞬間知道這個答案，而不是說層層去到一步一步不統計上來，過個好幾天才知道這個數據，基本上秒級時間就知道這個數據到底怎么樣，如果說大數據并不是活的數據，是熱的數據，對行業來講沒有特別大的意義，實時數據的方式能夠獲得數據。
未來三四線城市剛需強勁
我們看到尼爾森發布的汽車需求報告，未來一年77%的購車需求是來自三四五線城市，現在對于整車來講，對現在人群用戶和習慣并不是特別的掌握。所以是在上個月的時候發布中國汽車消費車主論壇報告，在阿里巴巴平臺上62%的用戶其實來自于三四五線城市
那么我們就可以看得出對于汽車行業來講到底有什么用，中國整個汽車市場對他們來說有什么樣的問題，現在四線城市男青年對車的需求是怎么樣的，很快看到80后、90后會變成中國汽車新車消費最大人群的主體，在電商平臺上面聚集起來的用戶，對汽車行業來講是了解用戶了解未來的車主還有既有車主最好的方式。
建設互動的渠道
大家認為電商是去到網上零售的，是不是在天貓上面開一個旗艦店時候，很多時候汽車很猶豫，覺得全國4S店非常好，為什么在天貓上開一個旗艦店，找到連接用戶和他進行互動的渠道。
周先生還談到從2013年淘寶手機上可以看到像這樣的平臺目前排在阿里巴巴上面幾千萬車主檔案里面，用戶數是最多是國際汽車品牌。通用、大眾、現代起亞、標致、雪鐵龍、福特、尼桑、本田，這樣的用戶大量在網絡上面，瀏覽搜索他們日常所需要的東西。
也就是說在這個平臺上整車場的用戶在平臺上發生互動和連接。差不多一年前，上汽推出自己的O2O電商平臺就是車祥網，同樣考慮上汽平臺有2千萬既有車主。新增加558萬輛，如何和這些車主進行連接，車沒有互聯網的時代，其實等到4S店等到保養的時候
提取實時數據的重要性
在提到實時數據的提取重要性時，周先生舉了下面這個例子：
淘寶，淘寶在雙十一雙十二都有拍賣的方式，在雙十二效果也是特別好，幾十萬人圍觀，有人交保證金出價，出價非常熱烈，實際上盡管這輛車最后沒有拍，但是圍觀它關注它然后出價，對汽車廠來說其實就是一些消費線索，最后30萬只能拍到20萬，對于一個汽車品牌產品線足夠長，可以給他提供。實際上拍賣行為是非常實時數據，怎么樣把實時數據把它提取出來，然后給汽車行業，這就是電商品牌提供給大家連接用戶和跟用戶互動一個很好的方式。
未來數據
在談到未來數據時，周先生是這樣認為的：
對我們來說未來數據是商業巨大的市場，實時數據互動，給商業創造更大的價值，在服裝上面已經看到，把線上需求拿過來，幾天之內下發給服裝廠。未來C2B的方式包括個性化已經是未來的趨勢，上汽已經在做了嘗試，MG3這款車外觀的顏色大的輪轂方面在網上可以做更高的定制。
